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| 信件类型： | 建议 |
| 信件标题： | 公交专用道设置 |
| 信件内容： | 近年来，常州道路越建越多，但是道路越来越堵，随着私家车保有量的逐年增加，在道路越来越多的情况下，却是越来越堵，城市道路通畅唯一的办法就是发展公共交通，只有公共交通出行效率提高了，绿色出行才能真正吸引到市民，放眼望去，常州公交专用道还有多少，b1沿线，b2怀德路沿线，博爱路单行线和局前街单行线，可以说是少得可怜，公交和私家车一样全部堵在路上，城市交通可以说是一塌糊涂，一辆10m长的公交车就可以载至少80人，然而现在的高峰上下班大多是一人一车，也就是说一辆公交车可以减少80辆私家车，按照高峰10分钟一班，一条线路一小时就可以减少480辆小车，现在却是公交地铁空荡荡，路上私家车在路上你堵我我堵你，大家的出行效率都受到抑制，按照常州目前的交通现状，建议在6车道及以上的道路设置公交高峰专用道，保障公交车辆高峰优先通行，保障公共交通出行效率，将绿色出行落到实处，而不是交警高峰的时候让小车借brt左转，交警所谓的车辆积压会阻碍brt通行，交规明确规定，路口车辆拥堵，应在停止线后等待，所以这样的行为可以处罚，而不是纵容私家车从brt优先通行，交警喊了这么多年的绿色出行，但是没有落到实处，公共交通没有出行效率可言，对于市民出行没有吸引力，从而形成恶性循环，在此，再次呼吁，在6车道及以上的道路划分公交高峰专用道，保障公共交通优先通行，保障绿色出行效率，让城市交通健康发展。请领导认真考虑。 |
| 留言时间： | 2020-06-18 |
| 回复时间： | 2020-06-30 |
| 回复内容： | 感谢您给我们的来信。针对您反映的情况，公安机关现答复如下：正如您所言，解决城市拥堵的方法之一是大力发展公共交通，但要在所有六车道以上施划高峰公交专用道，仍有待商榷。一是道路资源有限。目前我市机动车保有量正以每年10%以上的速度增长，但主城区道路资源是相对固定的，过多的施划公交专用道，压缩私家车出行空间，将导致路口通行效率低，私家车排队长。二是破坏出行习惯。交通出行都有一定的习惯，如此大范围调整车道，改成公交专用车道，将影响每一位市民的出行，带来较大的负面影响。三是轨道施工带来交通拥堵。轨道交通二号线预计于明年7月开通，受轨道施工影响，城区道路资源进一步下降，BRT2号线等公交线路也处于临时改线状态，我们计划结合轨道二号线开通，配合市交通运输部门，对市区公交进行全面优化调整。 欢迎您继续对我们的工作进行监督。 |
| 回复单位： | 市公安局局长办公室 |
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