车辆不断增加，停车难，尤其是老城区停车难，已成为许多城市的“民生痛点”。然而，在江苏省溧阳市，记者看到的却是另一幅景象，不管是新城区，还是老城区，道路畅通，停车有序，即使学生放学时间，学校门口道路依然畅行，无乱停乱放现象。

过去，溧阳也和其他小城一样，停车难与停车乱现象并存。改变源自最近三年来溧阳启动的一系列创新举措——因地制宜挖掘公共停车、错时共享开放单位车位、打开围墙盘活校园空间、聘请“智囊”向科学要资源。

因地制宜挖掘公共停车资源

在溧阳，记者特地步行走了几条街道，路边的停车和人行道上的停车可以说是和谐共处，行、停互不干扰。车位的设置因地制宜，极大地满足了停车需要。

“我们溧阳有自己的停车位设置标准，路边的车位单个标准2.2米宽、5米长，2个位一组，2组之间空3米，空的3米就留在商家店家门口、行人出入的位置，这样既把停车压缩在有效空间内，又不影响商业环境，减少了其他人的抵触情绪。”溧阳市公安局交警大队副大队长周田华说。

记者还看到了几处公共停车场，通过改造绿地，在大树下设置停车，既满足了城市的绿化，又兼顾了停车的需求。

打开政府“围墙”错时共享车位

在溧阳，记者看到，很多政府部门没有围墙，属于单位内的停车位，市民均可随意停放。有的部门虽然还保留有围墙，但也有标牌明示，市民在傍晚至第二天早上可将车辆停放其中。

“打开围墙，重新改造，能增加不少车位，政府机关车位白天用得多，晚上车少，正好与周边老小区相反，可错时停车，共享车位。政府机关带头开放停车位，对和谐政民关系，缓解停车难起到了积极的引领作用。”周田华说。

在溧阳市卫计局、教育局，记者采访了解到，这两个部门原来都有围墙和门卫，有各自的停车位，后来拆除了围墙，经改造，车位从原来的120个增加到260个，并全天对市民开放。

据溧阳市交管部门提供的数据，截至目前，溧阳市已有18个政府部门打开“围墙”，向市民开放停车位，或与市民错时共享车位，总车位数达到1200多个。还有3个部门正在努力推进这项工程。

打开学校“围墙”盘活校园空间

在许多城市，学校所在路段是重要堵点，在溧阳，记者走访当地两所重点中学所在路段，却没有看到这样的景象。早上上学和下午放学时分，这里的学生家长可直接将车开进学校操场接送孩子。原来，溧阳市交警大队通过政府有关部门做通学校工作，打开了学校围墙，设置了进出口，打通了校内的安全通道，而临时停车场则是学校的篮球场。

“每到上学或放学时分，接送孩子的车辆就从进口鱼贯而入，从出口驶出，在学校的篮球场临时停留上下车。”溧阳市实验初级中学总务处主任陆军说，“刚开始还担心安全问题，打开围墙后发现只要管理到位，隔离设施做好，其实比之前拥堵在校门口更安全、更规范。”

溧阳市民史惠杰的孩子在这所中学读初二，他告诉记者，之前在学校大门口，为接送孩子，车辆乱停乱放，常被罚款不说，也不安全。现在西边进，东边出，将孩子直接送进校园，停车规范有序，其实是更安全了。

溧阳市交警大队大队长徐超说：“这其实是一个理念的转变。过去，要打开校园围墙，总担心安全问题。实践表明，用好、盘活校园空间，能让交通秩序更规范，孩子上下学更安全。”

聘请“智囊”向科学管理要空间

在溧阳市交警大队，记者看到大门口还挂着一块牌子——东南大学研究生实践基地。周田华告诉记者，与东南大学合作，是破解溧阳停车难的一个关键举措。

徐超说：“破解停车难，固然需要地方主政领导重视并协调解决，但是科学规划、技术把控至关重要。只有对交通流量、有效空间、车位施划进行充分调研论证，才能制定出科学合理的解决方案。”目前，溧阳已有明确的规定，所有重大建设项目都要进行交通影响评价，并由东南大学技术团队担任评审专家，抓好交通源头关。